branchement d'un pressostat

[Elendyll]

bonjour,

nouveau propriétaire, j'essaye de finaliser l'installation pompe pressostat du précédent habitant des lieux. je n'ai pas les notices bien évidemment.
le pressostat est un xmp, la pompe est une monophasée, DAB control box cs4c 9 mono.
j'ai tenté plusieurs branchements sans succes en lisant les conseils lus sur ce forum.
la pompe ne se met meme plus en marche .

j'ai pris des photos de l'installation, mais trop grosses pour ce site.

merci de votre aide.

[arroser]

ce sont des produits de marque JETLY :

1°/ Faire une recherche sur le site de Jetly : http://www.jetly.fr/vdoc/easysite/jetly/fr/accueil

2°/ Faire une recherche sur ce forum (essayer le terme XMP par exemple), ce sujet a déjà été abordé.. .

[trace2pneu]

salut,

j'ai pris des photos de l'installation, mais trop grosses pour ce site.

c'est quand même mieux pour expliquer avec des photos
essayes de les réduire
je suis un peu surbooké en ce moment, mais si tu n'est pas trop pressé j'essairai de t'aider

[Elendyll]

bonjour,

merci pour vos réponses. je vais tenter de faire passer ces photos de 1.5 à 250... cela sera en effet plus simple pour une description du type " fil rouge sur bouton rouge".
j'ai parcouru le site, et lu qqs explications. sans résultats.

je ne suis pas pressé en effet. le reste de l'installation fonctionne. je branche juste qd j'ai besoin .

[Elendyll]

voilà les differentes vues.

lorsque je branche le secteur a la place du cable venant du pressostat, la pompe fonctionne, mais ne s'arrete jamais, bien evidemment.

merci pour votre aide.

[trace2pneu]

salut,

bien, mis à part que le fil marron du câble clair qui vas au pressostat n'est pas connecté, je ne vois rien d'anormal

je suppose que ce fil marron est bien entendu connecté sur la 2° borne à droite entre le bleu et la terre

ce qui veut dire que puisqu'en connectant directement la pompe sans pressostat et aux mêmes bornes, ça marche ; et que hormis coupure de ce câble, le pressostat soit donc en cause

si la pompe ne se met pas en marche, c'est que le pressostat est déréglé

il y a 2 boulons de réglage, un central indiqué "P" pour la pression d'arrêt et un boulon exentré indiqué delta (sigle triangle)P pour différence de pression qui sert à régler l'enclenchement

la 1° chose à faire, c'est de faire démarrer la pompe
réduit le delta P en tournant vers le moins pour augmenter la pression d'enclenchement
une fois quelle a démarrer, toutes vannes fermées, augmentes ou réduit la pression d'arrêt par le boulon central P à la valeur voulue

[Elendyll]

bonjour,

merci pour ta réponse.
le cable est débranché parce que devant l'insucces de la manoeuvre, j'avais tenté autre chose.
j'ai beau visser ou dévisser les 2 molettes, la pompe ne veut jamais se lancer.
d'ou mon interrogation sur la qualité du branchement. maintenant, le pressostat est peut etre défectueux .

[Elendyll]

en observant mieux, sur la partie superieure du pressostat, il y a un bouton off/ auto qui reste en permanence sur off (abaissé). impossible de le garder en position haute et ceci malgré différents réglages.

[trace2pneu]

salut,

tu peux donc, remplacer le pressostat

[Elendyll]

ha. c'est pas la réponse que j'attendais .
je vais donc en chercher un nouveau.

merci

[Elendyll]

bon, d'un naturel curieux et surtout obstiné, j'ai démonté, et remonté consciencieusement ce pressostat. et il fonctionne dorénavant .
je ne sais pas pourquoi, mais on s'en fout .
tu avais donc raison, le branchement était le bon .

merci pour tout.

[trace2pneu]

super

néanmoins, s'il s'est bloqué une fois, il est fort probable que ça recommence
mais maintenant, tu es averti